Julio Salinas López Presidente del Consejo Consultivo Económico de Ensenada (CONSULTEN), recordó que el tema de movilidad esta entre los ejes del plan estratégico para llevar a Ensenada a convertirse en una ciudad inteligente, cuyo objetivo final, es mejorar la calidad de vida y uso de la ciudad.

Para lograrlo, se tienen que realizar proyectos que son urgentes para Ensenada, de ahí que el primer paso sería el análisis de las condiciones físicas con que cuenta el municipio, al que sumarán estudios previos realizados por diversos organismos, donde uno de los temas más trabajados es la infraestructura vial.

Sin embargo, el proyecto de CONSULTEN y el Consejo de Desarrollo Económico de Ensenada (CODEEN) será un estudio integral que involucra no solamente lo que corresponde a vialidades y transportes terrestres, sino también a las conexiones en el plano regional, nacional e internacional con el puerto, aeropuertos y la posibilidad de un ferrocarril.

Apuntó que este plan de movilidad, está alineado con el Plan Nacional de Desarrollo, con el Plan Estatal, la Ley de Desarrollo Urbano, y todos los sistemas jurídicos sobre la materia.

Es un proyecto donde se debe tener bien clara la problemática real y actual, pero todo centrado en la persona y los aspectos jurídicos y de territorio para darle certeza en su entorno.

Ejemplificó: “El transporte público; ¿cuántas rutas están realmente operando de acuerdo a lo pactado en su concesión?

Cuestionó el proyecto de ciclovía, que por sus características debió estar acompañado con diversas acciones, entre estos la comunicación del mismo a la sociedad. ¿cómo se usa?, ¿cómo se opera?, ¿cuál es la responsabilidad del ciclista?, ¿cuál es la del automovilista y cuál de las autoridades?

Agregó, “si no está acompañado de una estrategia de medios, va a ser un proyecto, que va a fracasar”.

Salinas López recordó que existe una manera de hacer urbanismo denominado urbanismo táctico, en el que se hacen ejercicios reales de cómo se puede operar una vialidad, donde haces esa mezcla para garantizar la seguridad de todos y la fluidez del tránsito.

“¿Dónde es una estrategia de calle completa?, ¿por dónde irá el transporte público?, ¿cómo conectar la ciclovía con el transporte público y el peatón?” preguntó.

Se trata, de que sea un proyecto amigable con programas completos que involucran semaforización, automatización de los sistemas integrales de movilidad, como el C5 que esté conectado también con el transporte público.

Recordó que una de las acciones urgentes para Ensenada es que el transporte de carga que cruza la ciudad y que tiene que salir del área urbana, lo que podría concretarse si se conecta y construye la ruta alterna.

“Ahora se plantea sacar a los camiones a la Esmeralda y de la Esmeralda al Periférico, pero el problema lo vas a trasladar al nodo El Gallo y seguirá generándose un problema enorme hacia el sur del Ensenada y eso no es una solución al 100%”.

“La solución es hacer otra vía, otra ruta en donde bajen los camiones a Ojos Negros, te conectas a San Vicente y desde San Vicente ya te vas al sur. Eso puede ser una alternativa y ya que se da pie a otro proyecto estratégico que trae el gobierno del Estado con el aeropuerto de Ojos Negros y el Puerto de Punta Colonet”.

“Pero si no nos ponemos las pilas en temas de movilidad, con soluciones reales, no vamos a avanzar”, explicó.

En torno a ello el papel que juega CONSULTEN, es desarrollar los planes y dar certeza jurídica a las inversiones privadas y de gobierno.

“Que se puedan bajar recursos, para que los gobiernos puedan acceder a este tipo de proyectos, por ejemplo, con una ruta troncal que sea a través de camiones eléctricos, que después en un futuro pueda ser un tren o hacer una ruta en el primer eje de un metro”, precisó.

Pero como objetivo se debe ya, de plantear el crecimiento paulatino, con condiciones de vialidades más amigables para la sociedad que puedan usar el transporte público y reducir el uso de automóviles.

“Eso hace necesario crear conciencia en los ensenadenses de que debemos de reducir el uso de transporte particular y usar más otros medios de transporte, pero mientras no tengamos un transporte público digno y eficiente no va a poderse generar lo demás” puntualizó.

Un ejemplo de cómo resolver parte de la problemática, -dijo- sería una ruta troncal que cruce la ciudad y cuente con otras rutas alimentadoras de transporte público, que lleguen a esa ruta troncal donde se use solamente camión eléctrico y ese camión eléctrico y como beneficio secundario reduzca la contaminación.

Es cuestión de energía y cambio de sistemas de combustible fósil donde no se contamina el aire, se hace más amigable el transporte y se conecta con todo el subcentro urbano, con centros de gobierno, comercio, escuela y, con todo lo que está conectado, alrededor de la Reforma que es la vialidad principal que atraviesa la ciudad,

Ante esto CONSULTEN entregará como producto este plan de movilidad integral, para el cual ya se generó una primera línea de acción.

“El objetivo es alinear los proyectos, darle una estructura a ese programa de movilidad y publicarlo como un documento de planeación fundamentado en estudios, análisis puntuales donde se establezca claramente que hay, qué se necesita, cómo hacerlo, cómo financiarlo y se publique, este último uno de los pasos más importantes para darle certidumbre”.

Respecto al costo de este proyecto de movilidad, Salinas López indicó que actualmente se trabaja en las cotizaciones del mismo. El objetivo es una propuesta que sea accesible y el costo se pueda absorber con el apoyo del Fideicomiso FIDEM y empresas que puedan participar en su generación.

Se buscaría a un consultor que tenga experiencia probada para el desarrollo de este tipo de programas y partir de estudios hechos en Ensenada desde hace más de una década donde se hicieron diagnósticos sobre la movilidad y la situación del transporte público y de carga en Ensenada, lo que requeriría de actualización de datos, documentado de forma científica.

Se buscaría además sumar a los profesionistas locales porque no es un proyecto que unilateral, sino que tiene que ser multidisciplinario e involucre grupos focales, consultas públicas, talleres.

No solo eso, además invitar a la Asociación de ciclistas profesionales, recreativos, organizaciones no gubernamentales que tengan que ver con la movilidad entre estos el mismo Instituto de Movilidad del Estado que estará integrado en el proyecto.

Aunque se tienen avances, bocetos de lo que se pretende realizar, la convocatoria es en mayo, por parte del Fideicomiso de Desarrollo Económico para los municipios conocido como FIDEM.

Con este plan se pondría un orden, en la movilidad interna de la ciudad para integrarla y conectarla con el resto de las localidades que tienen una mayor población arriba de 2 mil 500 habitantes, como Maneadero, La Misión, Ojos Negros, Punta Colonet y San Vicente.

Se pretende entonces, dejar todo preparado para lograr con este primer paso, tener una estrategia de movilidad que en estos momentos es lo más urgente para Ensenada, finalizó